Gizli elektrikli otomobil şirketi Faraday Geleceği bugün CES 2017'de bir basın etkinliği düzenledi ve burada ilk üretim aracı olan otonom FF 91'i tanıttı. Açılış, Faraday Future'ın söylendiği gibi geliyor. 'Çöküşün eşiğinde' finansal zorluklar ve çalışanların işten ayrılması arasında.
Faraday Future, ulaşımı bir akıllı elektrikli otomobil filosu ile yeniden düzenlemeye yönelik iddialı planlarına rağmen biraz gizemli kaldı. Bir noktada asılsız spekülasyonlar, Faraday Future'ın bir şekilde Apple ve Project Titan araç çabalarıyla ilgili olabileceğini öne sürmüştü, ancak Faraday'in elektrikli otomobil tutkusu olan Çinli elektronik şirketi LeEco ile ortaklığı aksini kanıtladı.
Faraday Future'da Ar-Ge ve mühendislik kıdemli başkan yardımcısı Nick Sampson, Faraday'ın son iki buçuk yılda 'mobilitenin geleceğini yeniden biçimlendirme' konusundaki çalışmalarını, aksamalara odaklanarak tartışmak için bu gece sahneye çıktı.
Sampson, fiber internet hızları ve araçta 802.11ac Wi-Fi ile FF 91'in bazı bağlantı yönlerini incelemeden önce Faraday'ın çalışmasını 'bir arabadan daha fazlası' ve 'tamamen yeni bir tür' olarak nitelendirdi. Arabaya ve arabadan sorunsuz bir şekilde aktarmak için medya, oyunlar ve diğer içerikler. Her yolcunun kendi içerik profili ve içinde bulundukları FF 91 ile otomatik olarak senkronize olan diğer tercihleri vardır.
Faraday'ın otonom sürüş şefi Hong Bae daha sonra sahneye çıkarak FF 91'in sürücüyü tanımak için yüz tanıma özelliğini nasıl kullanacağını ve sürüş davranışınızdan sürekli olarak öğrenirken aynı zamanda ihtiyaçlarınızı tahmin etmek ve araç ayarlarını otomatik olarak ayarlamak için hava koşullarını ve diğer faktörleri hesaba katarak nasıl kullanacağını tartıştı. Herhangi bir üretim aracının en kapsamlı sensör sistemini kullanarak konfor, performans ve güvenlik için. Bu özellikleri etkinleştirmek için kameralar, radar, geri çekilebilir LIDAR ve ultrasonik sensörler dahil olmak üzere 30'dan fazla sensör bir arada.
Otonom yetenekler ayrıca, otomobilin sizi bırakıp kendi kendine park etmesine ve bir uygulama aracılığıyla çağırdığınızda otomatik olarak geri dönmesine olanak tanıyan sürücüsüz vale hizmetini de etkinleştirecek. Canlı bir demo, arabanın kendi başına bir park yerinde gezindiğini, bir park yeri aradığını, sonunda bir tane bulduğunu ve ardından kendini park yerine geri döndüğünü gösterdi.
Tahrik mühendisliği başkan yardımcısı Peter Savagian, daha sonra FF 91'in birçok farklı boyut ve stilde araç geliştirmeyi kolaylaştıracak bir 'değişken platform mimarisine' nasıl dayandığını tartışmak için geldi.
FF 91, sınıfında lider bir menzil ve herhangi bir arabanın en hızlı şarj hızlarını sunan bir açık şarj sistemi sunan en güçlü elektrikli tahrik sistemini ve herhangi bir arabanın en büyük ve en yoğun aküsünü içerir. Uçakta 130 kWh güç ile FF 91, 378 milin üzerinde EPA ayarlı menzile ulaşabilir ve bu da onu geleneksel gazla çalışan araçlarla rekabet edebilir hale getirir.
Güç tarafında, Savagian 'çılgın bir miktar' güç için anında torkla 1.050 beygir gücü lanse etti ve dünyanın en hızlı hiper arabalarıyla kıyaslandığında 0-60 kez alay etti. Daha sonra canlı bir sahne demosu, bir Bentley Bentayga, bir Ferrari 488 GTB, Ludicrous Mode'da bir Tesla Model X P100D, Ludicrous Mode'da bir Tesla Model S P100D ve son olarak FF 91'in bir duraktan fırlatıldığını gösterdi.
Daha sonra bir video, FF 91'in 0-60 için 2,39 saniyeye vurduğu ve Tesla Model S'nin 2,50 saniyesini geçerek Faraday'in dünyanın en hızlı üretim elektrikli aracı olduğunu söylediği, FF 91'in gerçek olmasına rağmen, resmi bir hız testi gösterdi. t henüz üretimde.
Tasarımdan sorumlu başkan yardımcısı Richard Kim, FF 91'in menzili en üst düzeye çıkarmak için 0.25'lik bir sürtünme katsayısı ile nasıl 'dünyanın ilk hepsi bir arada araba modeli' olduğunu tartıştı. Kim ayrıca, orta büyüklükte bir otomobilin sürüş dinamiklerini sunarken yolcu konforu için alanın en üst düzeye çıkarıldığı iç tasarıma da dikkat çekti.
Kim daha sonra ışıklar, kameralar, sensörler, aynalar, kapı kollarının yerini alan kapasitif düğmeler ve daha fazlası dahil olmak üzere bir dizi başka özelliği inceledi ve bunların otomobilin tasarımına entegrasyonuna odaklandı. Bunu LeEco'nun kurucusu YT Jia'dan birkaç yorum ve ardından bazı özelliklerin kısa bir incelemesi ve Jia ile bir fotoğraf çekimi.
Sampson, durumu ve fiyatlandırmayı tartıştı ve kaydın Faraday Future'ın web sitesinde çevrimiçi olarak başladığını belirtti. İade edilebilir bir 5.000 $ depozito, 2018'de başlayan tahmini teslimatları olan bir arabayı güvence altına alıyor, ancak nihai fiyatlandırma açıklanmadı. FF 91 ile ilgili ek ayrıntılar önümüzdeki aylarda açıklanacak.
Etiketler: CES 2017 , Faraday Future , FF 91
Popüler Mesajlar