Mitsubishi, bugünlerde ABD'de en çok satan otomobil üreticilerinden biri değil, ancak Japon otomobil üreticisi, büyük ölçüde Outlander liderliğindeki popüler crossover segmentine odaklanması sayesinde son yıllarda önemli ölçüde toparlandı.
Mitsubishi Outlander, son birkaç yıldır bir plug-in hybrid (PHEV) varyantı olarak sunuluyordu ve ben bir Outlander PHEV'in yepyeni 2019 modeli Tıpkı ilk birimlerin ülke çapındaki bayilere dağıtılmaya başlaması gibi.
En azından ABD'de, 2018 modelindeki değişiklikler, süspansiyon, gürültü ve titreşim azaltma ve konfordaki bazı ince ayarların yanı sıra öncelikle kozmetiktir. Diğer ülkelerdeki 2019 modelleri, kaputun altında daha önemli bazı yükseltmeler görüyor, ancak bunlar henüz ABD modellerine girmedi.
2019 Outlander PHEV'in ABD versiyonu, çift 60 kW elektrik motoru ve 12 kWh Li-ion pil ile eşleştirilmiş 2.0 L 4 silindirli gaz motoru sunar. Yalnızca elektrik gücüyle çalışan Outlander PHEV, koşullara bağlı olarak 22 mile kadar gidebilirken, yalnızca benzin modunda 25 MPG ve toplam 74 MPGe değerine sahip. Ancak, pillere yer açmak için nispeten küçük 11,3 galonluk bir benzin deposuyla, toplam menzil sadece 300 milin biraz üzerinde.
Seviye 1/2 (solda) ve CHAdeMO (sağda) şarj bağlantı noktaları
Standart bir elektrik prizinden şarj etmek için Outlander ile birlikte 110–120 V Seviye 1 şarj kablosu dahildir ve 8 A ile 12 A şarj seçenekleri arasında geçiş yapma olanağı sunar. Tam şarj, 8 A'de yaklaşık 13 saat veya 12 A'de 8 saat gerektirir. Daha hızlı şarj için, tam şarj için yaklaşık 3,5 saat süren 220–240 V Düzey 2 şarj cihazı veya CHAdeMO hızlı şarj cihazı kullanabilirsiniz. yaklaşık 25 dakikada yüzde 80 şarj sağlayan halka açık bir şarj istasyonu. Akü ayrıca, rejeneratif frenleme kuvvetini ayarlamak için direksiyona monte kanatlı vites değiştiricilerle rejeneratif frenleme yoluyla hareket halindeyken şarj edilir.
Test aracım, federal vergi kredilerinden önce 42.500 doların biraz üzerinde check-in yapan ve donanım seviyesinin bir parçası olarak bir dizi yükseltme ve seçenek paketi içeren üst düzey GT S-AWC donanımıydı. Alt seviye SEL S-AWC trimi, vergi indirimlerinden önce yaklaşık 35.000$'dan başlıyor.
airpods kasanı bulabilir misin
Akıllı Telefon Bağlantısı Ekran Sesi
Mitsubishi, Outlander PHEV'de Smartphone Link Display Audio (SDA) adını verdiği bir bilgi-eğlence sistemi ile 7 inçlik bir dokunmatik ekran standardı sunuyor. araba oyunu SDA ve CarPlay/Android, normal Outlander'ın temel ES triminde mevcut olmamasına rağmen, ve Android Auto desteği de tüm PHEV kaplamalarında standarttır.
Mitsubishi'nin Smartphone Link Display Audio (SDA) ana ekranı
Mitsubishi'nin SDA sistemiyle ilgili ilginç olan şey, ABD modellerinde yerleşik navigasyon bulunmaması ve bunun yerine kullanıcıların CarPlay veya navigasyon ihtiyaçları için Android Auto. Mitsubishi'nin aksesuar geliştirme ve ileri teknolojiden sorumlu üst düzey yöneticisi Bryan Arnett ile konuştum ve bana şirketin, birbiriyle bağlantılı birkaç nedenden dolayı 2016 modellerinden itibaren Amerika Birleşik Devletleri'nde yerleşik navigasyonu bir seçenek olarak kaldırma kararı aldığını açıkladı.
Navigasyon paketleri genellikle diğer seçeneklere ek olarak 1.000 doları aştığından, kilit yönlerden biri maliyetle ilgiliydi, bu nedenle kullanıcıların yalnızca bir kısmı yerleşik navigasyonlu araba satın aldı. Ek olarak, gömülü navigasyon sistemlerinin en son haritalara ve ilgi çekici noktalara sahip olduklarından emin olmak için düzenli olarak güncellenmesi gerekiyor ve Mitsubishi harita güncellemelerini ücretsiz olarak sunduğunda bile kullanıcılar güncelleme yapmakta yavaş kalıyordu.
Gömülü navigasyon sistemleri ayrıca, kullanıcıların arayüz ve genel kullanıcı deneyimi açısından zaten alışkın oldukları akıllı telefon seçenekleriyle rekabet etmekte zorlanabilirler, bu nedenle Mitsubishi, CarPlay ve müşterilerin zaten sahip olduğu cihazları kullanarak navigasyon sağlamak için Android Auto. Arnett, bu hareketle ilgili müşteri geri bildirimlerinin harika olduğunu ve kullanıcıların telefonlarını yerleşik navigasyona giderek daha fazla tercih ettiğini söyledi.
Bununla birlikte Mitsubishi, geçen yılın sonlarında bir dizi otomobil üreticisi arasında yer alacağını açıklayan Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance'ın bir parçası. Google'ın Android işletim sistemini benimseyin gelecekteki bilgi-eğlence sistemlerini yönlendirmek için. Bu hareket, CarPlay desteklenmeye devam edecektir. İttifak, 2021'de Android işletim sistemi tabanlı sistemlere sahip araçları kullanıma sunmaya başlamayı planlıyor.
macbook klavye ile nasıl yeniden başlatılır
SDA'da SiriusXM ekranı
Outlander PHEV'deki mevcut SDA sistemine gelince, 7 inçlik ekran, sol alt köşede küçük bir güç/ses düğmesi ve sağ tarafta dikey bir sabit dokunmatik simgeler şeridi ile çerçevelenmiştir. Bu simgeler, CarPlay veya Android Auto'nun yanı sıra sizi CarPlay veya Android Auto.
SiriusXM ekranında açılır menü
Ayrıca sizi doğrudan SDA ses işlevlerine götürmek ve çeşitli ses kaynakları arasında (CarPlay'in Müzik uygulaması dahil) gezinmek için bir Ses düğmesi ve sağ altta erişebileceğiniz bir paneli açan bir Menü düğmesi vardır. Hangi SDA ekranında olduğunuza bağlı olarak ayarlar ve diğer seçenekler.
SDA'da FM radyo ekranı
Genel olarak Mitsubishi, alt menüleri sınırlayarak ve ihtiyacınız olan her şeyin iki dokunuştan daha uzakta olmamasını sağlayarak SDA sisteminin sezgisel olmasını sağlamak için çalıştı. Çoğu işlevde durum kesinlikle böyle, ancak arayüzün bazı iyileştirmeler kullanabileceği bazı alanlar olduğunu hissediyorum.
SDA'da telefon tuş takımı
Özellikle, SDA sistemi, simge ve düğme tasarımlarının modernizasyonu ile görsel bir revizyon kullanabilir ve SiriusXM ekranı gibi bazı işlevler oldukça karmaşık hissettirebilir. SiriusXM'in pek çok özellik sunduğunun farkındayım ve Mitsubishi'nin hepsini erişilebilir kılmak için gösterdiği çabayı takdir ediyorum, ancak kesinlikle bazı düzenlemelerin olabileceğini hissediyorum.
EV ile ilgili simgeleri gösteren SDA ana ekranının ikinci sayfası
Bir plug-in hibrit olarak Outlander PHEV, diğer arabaların çoğundan daha fazla teknolojiye sahip ve bu nedenle SDA sistemi bunu başarmak için geliştirildi. Şarj durumu ve güç akışı hakkında araç bilgisi, zamanlı klima ve şarj ayarları ve daha fazlası gibi PHEV'e özgü işlevler için bir dizi ana ekran simgesi vardır.
EV eko ile ilgili veriler
Klima kontrolleri, bir ayar yaptığınızda ekranda kısa bir iklim ayarı yerleşimi görmenize rağmen, bilgi-eğlence sisteminin altında bulunan ayrı donanım kontrolleri aracılığıyla kesinlikle gerçekleştirilir. Ayrıca SDA ana ekranında mevcut klima kontrol ayarlarını gösteren bir Klima simgesi vardır, ancak dokunmatik ekrandan herhangi bir ayar yapamazsınız.
SDA'da yalnızca görüntülenen iklim bilgisi uygulamasıyla altta donanım iklim kontrolleri
ios 15'i ne zaman indirebilirim
araba oyunu
CarPlay Outlander PHEV'de kablolu bir bağlantı kullanır; bu, kablosuz bağlantının ne kadar yavaş olduğu düşünüldüğünde şaşırtıcı olmayan CarPlay çıkarmak olmuştur. Orta yığının altına yakın bir yerde tek bir USB-A bağlantı noktası vardır; bu, biraz gereksiz hissettiren ve sık sık bir USB kablosunu takıp çıkarmayı planlıyorsanız yolunuza çıkacak gibi görünen kauçuk bir fiş kapağıyla birlikte gelir.
& zwnj;CarPlay & zwnj; ana ekran
CarPlay ekran boyutları açısından yolun yaklaşık ortası olan 7 inçlik ekranda beklediğiniz gibi davranıyor. 8 inçlik bir ekrana alışkınsanız, haritalardaki gibi bazı görünümler biraz küçük ve dağınık görünüyor, ancak tamamen kullanılabilir. CarPlay orta konsolda ek bir dokunmatik yüzey veya kontrol düğmesi olmadan kesinlikle dokunmatik ekran tarafından çalıştırılır ve bu benim için sorun değil.
Elma Haritaları & zwnj'de rota kılavuzu; CarPlay & zwnj;
Özel Ana Sayfa ve Uygulamalar düğmeleri, CarPlay'e girip çıkmayı kolaylaştırır, ancak biraz daha kolay erişim için ekranın sol tarafında yer almalarını tercih ederdim.
CarPlay
Outlander PHEV, direksiyon simidinin arkasında ortalanmış ve menzil, MPG, günlük kilometre sayacı, enerji akışı ve daha fazlası gibi bilgiler sunabilen bir dijital sürücü ekranı ile birlikte gelir, ancak ne yazık ki ses bilgilerini görüntüleme seçeneği yoktur, bu özelliği genellikle sevdiğim bir özelliktir. ana bilgi-eğlence ekranı CarPlay navigasyon.
Hız göstergesi ve güç/şarj göstergeleri arasındaki sürücü ekranı
Diğer otomobillerin çoğunda olduğu gibi, direksiyon simidindeki sesli kontrol düğmesi, kısa bir basış SDA sesli asistanını getirmek ve uzun bir basmak yukarı getirmek için ikili göreve hizmet eder. Suriye .
SDA ve Siri sol alt kümenin üstünde bulunan sesli kontrol düğmesi
Sesli kontrol düğmesine ilk bastığınızda, bunun nasıl çalıştığını size bildiren bir ekran açılır ve giriş ekranının gelecekte görünmesini kalıcı olarak önlemek için bir onay kutusuna dokunabilirsiniz.
SDA ve Siri ses kontrolleri
Bağlantı Noktaları ve Bağlantı
Önceki bölümde bahsettiğim gibi, orta konsolun tabanına yakın bir yerde CarPlay veya Android Auto veya ses amaçlı iPod'lar gibi diğer cihazlar.
Orta konsolun tabanında ve konsol bardaklıklarının bitişiğinde bulunan USB bağlantı noktası
Bir çift bardak tutucu USB bağlantı noktasına çok yakın bir yerde bulunur ve bağlı bir telefonu saklamak için uygun yerler olarak hizmet eder, ancak özel bir telefon saklama tepsisi yoktur. Mitsubishi'nin bir tepsi için yer açabileceğini hissediyorum, çünkü orta konsolda aracın hibrit işlevlerini yönetmek için bazı ekstra düğmeler ve anahtarlarla bile oldukça fazla boş alan var.
elma izle se vs elma izle 4
Orta konsol düzeni
Orta konsol bölmesinin içinde USB bağlantı noktası yok, bu da sürüş sırasında telefonlarını saklamak isteyenler için güzel bir seçenek olabilirdi. Telefonunuzu kesinlikle bölmede saklayabilirsiniz, ancak kapağın altından ön panele kadar uzanan bir USB kablosuna sahip olacaksınız.
Orta konsolun arkasında, arka yolcular için ikinci bir USB-A bağlantı noktası bulacaksınız. Tamamen işlevsel bir USB veri bağlantı noktasıdır, bu nedenle yalnızca cihaz şarjı için değil aynı zamanda CarPlay veya bir medya kaynağı.
Mitsubishi, Outlander PHEV'de herhangi bir kablosuz telefon şarjı veya Wi-Fi etkin noktası seçeneği sunmaz.
Outlander PHEV GT donanımında mevcut olan bir şey, orta konsolun arkasında bir çıkış ve kargo alanında bir ikinci çıkışa sahip 1500 watt'lık bir AC güç sistemidir. Aktif olduğunda, kamp yapmak, uzak bölgelere uzun yolculuklar ve hatta elektrik kesintileri sırasında ev eşyaları için kullanışlı olabilecek sistemi kullanarak her türlü elektrikli cihaza güç verebilirsiniz. Ayrıca ön panelde tek bir 12V DC güç bağlantı noktası var.
Sarmak
Genel olarak, CarPlay Şirketin bana söylediğine göre Mitsubishi'nin en son SDA bilgi-eğlence sistemine entegrasyon, dünya çapında 400.000'den fazla araca ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 100.000'den fazla araca dahil edildi. CarPlay CarPlay sorunsuz entegre bir deneyim için olun.
SDA'nın kendisine gelince, özellikle Outlander PHEV'de tüm hibrit teknolojisiyle birlikte kesinlikle birçok yetenek sunuyor. Gömülü navigasyon için bir seçeneği kaçıracağımı düşündüm, ancak şirketlerin daha iyi bir kullanıcı deneyimi sunabilecek kendi akıllı telefonları lehine yerleşik navigasyondan vazgeçmeleri çok mantıklı olmaya başladı.
Ancak Mitsubishi, herhangi bir seçeneğe veya ayara erişmek için gereken dokunma sayısını sınırlamak için basitleştirilmiş bir menü hiyerarşisini vurgularken, sistemin görsel tasarımında bir miktar iyileştirme görülebilir. Eski görünüyor ve bazı ekranlar oldukça darmadağın görünüyor. Ana ekranlar, aradığınızı hızlı bir bakışta seçmenize yardımcı olacak renkli simgelere sahip, kullanımı kolay ızgaralardır, ancak yine, kullanıcı arabirimi öğesi tasarımları oldukça eski görünüyor ve gerçekten biraz tazeleme gerektirebilir.
Yerleşik Google Haritalar (ve umarım Waze) bu sistemlere harika eklemeler olacağından Mitsubishi ve diğer üreticilerin önümüzdeki birkaç yıl içinde Android işletim sistemine geçmeleri konusunda iyimserim. Bulut tabanlı navigasyon sistemleri, hücresel kapsama alanının zayıf olduğu alanlarda gömülü sistemlere kıyasla bazen bocalıyor, ancak Mitsubishi, Android işletim sistemi ile yerleşik navigasyonu geri getirmeye doğru ilerlerken, önbelleğe alma ve diğer yollarla bunu ele almaya çalıştığını söyledi.
pil ömrü nasıl iyileştirilir iphone
Temel gazla çalışan Outlander ES trimi 25.000 doların biraz altında başlar, ancak SDA sistemini CarPlay Eğer ilgileniyorsanız Outlander'ın PHEV versiyonu , SDA ve CarPlay standart.
Daha yüksek seviyeli GT S-AWC trimine geçmek, bunun üzerine daha fazla seçenek ve paketle birlikte fiyatlandırmayı yaklaşık 42.000$'a kadar yükseltebilir. Outlander PHEV'in 5.836 $'lık federal elektrikli araç vergi kredisi almaya hak kazanacağını unutmayın, bu nedenle, bu rotaya gitmek istiyorsanız, PHEV versiyonunu geleneksel gazlı modellere kıyasla daha rekabetçi hale getirmek için uzun bir yol kat edecektir.
İlgili Geçen Hafta: araba oyunu
Popüler Mesajlar