İnceleme: 2021 Volkswagen Tiguan, Apple Haritalar Yol Tarifi için Çoklu Ekran Desteğiyle Kablosuz CarPlay'i Ekliyor

kablosuz araba oyunu Otomobil üreticileri arasında giderek yaygınlaşan Volkswagen, teknolojiyi benimseyen başka bir marka ve geçenlerde Alman otomobil üreticisinin dünyadaki uygulamasını test etme şansım oldu. 2021 Volkswagen Tiguan .

2021 Tiguan, S triminden 25.000$'ın biraz üzerinde başlayan ve SEL Premium R-Line'a kadar yaklaşık 40.000$'a çıkan beş donanım seçeneğiyle sunuluyor. Test aracım, üst seviyenin bir adım altında SEL trimiydi ve yaklaşık 32.500 $ artı varış noktasında geliyor.

Tiguan SEL ve SEL Premium R-Line, Volkswagen'in yerleşik navigasyonlu 8 inçlik bir bilgi-eğlence ekranının yanı sıra App-Connect telefon entegrasyonunu içeren yeni MIB3 Discover Media sistemiyle birlikte geliyor. Sürücü için, geleneksel hız, yakıt ve menzil verilerinden sürüş yönleri, ses ayrıntıları, yükseklik, pusula ve daha fazlasına kadar bir dizi bilgiyi göstermek için yapılandırılabilir seçeneklere sahip bir Dijital Kokpit gösterge paneli vardır.

Orta sınıf SE ve SE R-Line kaplamaları, yerleşik navigasyon dışında Discover Media sistemiyle neredeyse aynı özellikleri sunan MIB3 Composition Media sistemi ile birlikte gelir. Giriş seviyesi S donanımı, daha eski bir MIB2 sistemi ve yalnızca kablolu ‌CarPlay‌ ve diğer alanlarda kısalıyor, bu nedenle en yeni bilgi-eğlence özelliklerinden yararlanmaya başlamak için en azından SE trimine geçmeniz gerekecek.

MIB3 bilgi-eğlence sistemi ana ekranı
VW'nin en yeni bilgi-eğlence sistemi hakkındaki genel izlenimim, bunun iyi çalışan ancak arayüzde çok fazla flaş içermeyen nispeten temiz ve duyarlı bir sistem olduğu yönünde. Bu, dikkatin dağılmasını en aza indirmek için iyi olabilir, ancak kullanıcı arabirimi öğelerinin biraz daha öne çıkmasına yardımcı olmak için biraz daha yetenek tercih ederim.

VW, bilgi-eğlence sisteminde yakınlık ve hareket algılama ile bazı ilginç şeyler yapıyor, elinizin ana ekranın önünde nerede olduğunu takip ediyor ve buna göre tepki veriyor. Örneğin, hareketsizken ekrandaki simgelerin bazıları küçülür ve etiketler kaybolur, ancak eliniz ekrana yaklaştıkça genişler ve bazıları dikkatinizi çekmeye yardımcı olmak için çevrelerinde vurgulanır. Çoğu zaman sistem için basit bir görünüm sağlamaya yardımcı olan ve yalnızca sistemle etkileşime girdiğinizde görseli karmaşıklaştıran düzgün bir numara.

Bilgi-eğlence radyo ekranı
Hareket kontrolü ayrıca, menüler arasında gezinmek ve radyo istasyonlarını veya ses parçalarını değiştirmek için elinizi sallamak gibi bilgi-eğlence ekranına dokunmadan bile bazı temel görevleri gerçekleştirmenize olanak tanır. VW, jest kontrollerini deneyen tek otomobil üreticisi değil, ancak yine de bana çoğunlukla bir hile gibi geliyor.

Araç durumu ekranı
Ana bilgi-eğlence ekranının kendisine gelince, 800x480 çözünürlüğe sahip 8 inçlik bir ekran ve yerel bir bilgi-eğlence sistemi söz konusu olduğunda bu gerçekten minimum düzeydeymiş gibi hissetmeye başlıyor. ‌CarPlay‌ özellikle arayüz söz konusu olduğunda biraz sıkışık hissediyor ve ‌CarPlay‌ tüm ekranı kaplıyor.

& zwnj;CarPlay & zwnj; pano görünümü
Sistemi hem yerel bilgi-eğlence deneyiminde hem de ‌CarPlay‌'de duyarlı buldum. Ayrıca ‌CarPlay‌ yerel sistemin herhangi bir yerinden tek bir dokunuşla. Sahip olduğum tek küçük kelime oyunu, araçla geçirdiğim süre boyunca en sık kullanılan düğmelerden biri olduğu için, kolaylık sağlamak için ekranın solundaki uygulama düğmesini tercih ederdim.

& zwnj;CarPlay & zwnj; ana ekran
‌CarPlay‌ ana bilgi-eğlence ekranının tamamını ele geçirir ve hem ‌CarPlay‌ ve yerel sistemin herhangi bir yönü aynı anda, Dijital Kokpit bu konuda biraz yardımcı olur ve yerel sistemden sesli bilgi veya adım adım navigasyon talimatları gibi ek verilerin görüntülenmesine izin verir.

Bir başka ‌CarPlay‌ sistemin kolunu kandırın ve bu, ‌CarPlay‌ adım adım navigasyon Elma Haritaları Dijital Kokpitte. ‌CarPlay‌ 2019'un sonlarında iOS 13'ün bir parçası olarak tanıtıldı, ancak destek yalnızca araçlara yayılmaya başladı, bu nedenle VW bunu benimsemede kesinlikle lider. Dijital Kokpitin SEL veya SEL Premium R-Line kaplaması gerektirdiğini unutmamak önemlidir, bu nedenle mevcut tüm teknik işlevlerden yararlanmak için en üst seviyeye çıkmanız gerekecektir.

‌CarPlay‌ ‌Apple Haritaları‌ Dijital Kokpitte adım adım navigasyon ile
İkinci ekran için grafikler ‌CarPlay‌ Navigasyon Tiguan'da pek hoş değil, ancak yön okları ve yaklaşan dönüşler için mesafeler, sokak adları, varış noktasına olan mesafe ve tahmini varış zamanı ile yerel sistem için olanlara benzerler. Bu ‌CarPlay‌ yerel sistem şerit kılavuzluğundayken yerel sisteme kıyasla biraz kısa geldi, çünkü yerel sistem bunları Dijital Kokpitte ‌CarPlay‌ yön vermedi.

Kablosuz ‌CarPlay‌ Kablosuz cihaz şarjı ile güzel bir şekilde eşleşir ve VW, Tiguan'da orta konsolun tabanındaki uygun bir şarj bölmesiyle bu konuda ele alınan şeylere sahiptir. benimkine uyuyor iPhone 12 Pro Maks az yer kaplar ve kauçuk paspas telefonunuzu yerinde tutar.

Ön USB-C bağlantı noktaları ve kablosuz telefon şarj cihazı
Birçok araç kablosuz şarj cihazında olduğu gibi, yalnızca 5 watt'ta şarj olur, bu nedenle bitmiş bir telefon pilini hızlı bir şekilde şarj edemez, ancak telefonunuzun daha uzun yolculuklarda en iyi durumda kalmasına yardımcı olabilir. Buradaki en büyük kazanç, şarj cihazının standart olması, çoğu üreticinin aksine, genellikle daha düşük trimlerde yükseltilmiş bir paket gerektiren, hatta yüksek seviyeli bir donanıma geçmeden bile mevcutsa.

Kablolu bağlantılar için VW, kablosuz şarj pedinin bitişiğindeki orta yığının tabanında bu bağlantı noktalarının bir çifti ile USB-C'de hepsi bir araya geldi. İkinci sıra koltuktaki yolcular için orta konsolun arkasında üçüncü bir USB-C bağlantı noktası (yalnızca şarj) bulunur. Tiguan'ın SEL kaplaması da üçüncü bir koltuk sırası ile geliyor, ancak bu yolcular için USB bağlantı noktası yok.

Yalnızca arka şarjlı USB-C bağlantı noktası
Genel olarak, kablosuz ‌CarPlay‌ otomobil markaları arasında hızla genişliyor ve VW'nin özünde, onu yerel bilgi-eğlence sistemine entegre etme konusunda sağlam bir iş çıkarmış olması. Ana ekranın biraz daha büyük veya en azından ekranda daha fazlasını görme yeteneği ile daha yüksek çözünürlük olmasını isterdim.

İkinci ekranın ‌CarPlay‌ işlevsellik, çünkü bu, iki sistemi entegre etmeye ve tercih ettiğiniz sistemi farklı işlevler için kullanmaya yardımcı olmanın harika bir yoludur, ancak buna erişmek için minimum SEL trimine geçmeniz gerekir. Henüz ikinci ekranı test edemedim ‌CarPlay‌ baş üstü ekranı olan bir araçta, ancak ‌CarPlay‌ bunlarda da adım adım yol tarifini destekler.

Ayrıca, ikinci ekran ‌CarPlay‌ için Apple'dan daha fazla seçenek göreceğimizi umuyorum. tam müzik desteği gibi ek içerik türleri veya daha zengin özelliklere sahip bir ‌CarPlay‌ birden fazla büyük ekrana sahip araçlarda birkaç ekranda deneyim.

Kablosuz şarj, kablosuz ‌CarPlay‌ ile birlikte her zaman harikadır, bu yüzden Tiguan'ı uygun bir şarj pedi ile donatmak beni mutlu etti ve kablosuz ‌CarPlay‌ her neyse.

İkinci sıradaki başka bir şarj portu, yolculuklarda kardeşler arasında şarj münakaşalarından kaçınmaya yardımcı olmak için güzel olurdu ve üçüncü sıradaki bir şarj portu bile, üçüncü sıra koltukların ortadaki sıkı oturmaları göz önüne alındığında kullanışlı olabilirdi. Tiguan gibi boyutlu SUV'ler, çoğunlukla sadece bir tutamda kullanım içindir ve normalde şarjın daha önemli olduğu daha uzun yolculuklarda bir ton kullanım elde etmelerini beklemezdim.