Apple'ın Kendi Kendini Süren Araba Performansı Sonuçta O Kadar Kötü Olmayabilir

Apple'ın kendi kendini süren araba projesi için ön ayrılma verileri dün ortaya çıktı Bugün DMV, şirketten ayrılma raporlarının tamamını paylaşarak Apple'ın otonom araç testi hakkında daha fazla bilgi sağladı.

Devre dışı bırakma raporu, otonom bir aracın devreden çıkma sayısını takip eder ve kontrolü bir güvenlik sürücüsüne veya araçtaki güvenlik sürücüsünün müdahale etme sayısını geri verir.

Mac'im neden yeniden başlatılmıyor

Dünkü bilgiler, Apple'ın ayrılmalar konusunda en kötü sıralamaya sahip olduğunu öne sürdü, ancak Apple şimdi ayrıntıları sağladı [ pdf ] ayrılma raporlama prosedürlerini ve yıl ortasında yapılan bazı değişiklikleri açıklıyor.

Nisan 2017 ile Haziran 2018 arasındaki dönemde, Apple araçları bağımsız olarak 24.604 mil yol kat etti ve 40.198 manuel devralma ve 36.359 yazılım devre dışı bırakma yaşadı; diğer şirketlerden gelen ayrılma raporlarına göre nispeten yüksek bir sayı.

Bununla birlikte, Temmuz 2018 itibariyle Apple, toplam ayrılma sayısını bildirmeyi bıraktı ve bunun yerine, güvenlikle ilgili bir olayla (kaza olarak da bilinir) veya yol kurallarının ihlaliyle sonuçlanabilecek ayrılmalar olan 'Önemli Ayrılmalar'a odaklanmaya başladı. .

Bu ölçümü kullanarak, Apple araçları Temmuz 2018'den bu yana 56.135 mil yol kat etti ve yalnızca 28 'Önemli Ayrılma' bildirildi. Bu 'Önemli Devre Dışı Bırakmalardan' ikisi gerçekten de Apple araçlarının hatası olmayan küçük çarpışmalardı. Bir kaza Ağustos 2018'de, diğeri ise Ekim 2018'de gerçekleşti.

Apple'ın gözden geçirilmiş raporlama eşiğine göre, şirketin arabaları, tam veriler sayılırsa her 1,1 mil'de bir ile karşılaştırıldığında, her 2005 mil'de yalnızca bir önemli devre dışı bırakma yaşadı. Diğer şirketler Apple'ın yeni standardına benzer eşikler kullanırsa, Apple çok daha iyi sıralanır.

Apple'ın ayrılma raporu ile diğer şirketlerden alınan sonuçlar arasında doğrudan karşılaştırma yapmak zordur çünkü ayrılmaları raporlamak için bir standart yoktur. Neyin ayrılmayı oluşturduğuna ve hangi ayrılmaların rapor edilmesi gerektiğine karar vermek her bir şirkete bağlıdır.

iphone'da müzik zamanlayıcı nasıl ayarlanır

Yine de, şirketin bir DMV kapak mektubunda belirttiği gibi, Apple'ın araçlarının testlerin erken aşamalarında olduğu açık.

Apple'a göre, güvenlik 'en yüksek önceliği' ve sistemden ayrılmaya yaklaşımı 'muhafazakar' çünkü sistemi henüz 'her koşulda ve durumda' çalışamıyor.

iphone 12 pro maksimum boyut karşılaştırması xr

Apple'ın test parametreleri, sistem mevcut yeteneklerinin ötesinde bir senaryoyla karşılaştığında sürücülerin proaktif olarak bir aracın kontrolünü manuel olarak almasını gerektiriyor. Aracın kendisi de kendi kendini izler ve hatalar veya sorunlarla karşılaşıldığında kontrolü sürücüye geri verir.

Apple'ın araçları bu engelleri kendi kendine hareket ettiremediğinden, sürücülerin devraldığı durumlar arasında acil durum araçlarının, inşaat alanlarının veya yoldaki beklenmedik nesnelerin görünümü yer alıyor.

Otonom yazılım, bir nesneyi yeterince takip edemediğinde, yol planlama sistemini kullanarak bir hareket planı oluşturamadığında, araç sistemleri beklendiği gibi yanıt vermediğinde ve iletişim sorunları olduğunda kontrolü devreder.

Apple'ın şu anda yolda 62'den fazla aracı var; bu sayı, otonom yazılım testleri devam ederken muhtemelen 2019'da artacak. Apple'ın DMV'ye yıllık ayrılma raporları sağlaması gerekiyor, bu nedenle şirketin 2019 performansını 2020'nin başlarında göreceğiz ve iyileştirmeler arayabileceğiz.