Birkaç ay önce, 2019 Lexus ES Toyota'nın lüks markasının, markanın Enform 2.0 bilgi-eğlence sisteminin üzerine inşa edilen CarPlay desteği ekleyen ilk aracı oldu ve Lexus'un şimdi CarPlay desteğiyle duyurulan yarım düzine 2019 modeli var.
Bir dizi teknoloji özelliği içeren bir Lexus ES 300h Ultra Luxury hibrit modeliyle biraz zaman geçirme şansım oldu, bu yüzden Lexus'un CarPlay desteğini kullanıma sunduğuna göre iPhone kullanıcılarının neler bekleyebileceğine bir göz atın.
CarPlay desteği, Ekim üretiminden itibaren tüm ES modellerinde standart olarak gelir ve temel ES bilgi-eğlence sistemi, navigasyon sağlamak için Scout GPS Link hizmetiyle bağlı bir akıllı telefonu kullanabilen 8 inçlik renkli bir ekranla birlikte gelir. Ancak test aracım, orta ekranı 12,3 inç geniş ekran paletine yükselten ve yerleşik yerleşik navigasyon yetenekleri sağlayan bir Navigasyon Paketi ile donatılmıştı.
Geniş ekran yerel gezinme
Bu geniş ekran, örneğin, bir ses panelinin yanına geleneksel boyutta bir gezinme bölmesi yerleştirmek için navigasyon veya bölünmüş ekran görünümü gibi Enform sistemi içindeki ana uygulamaların ultra geniş bir görünümünü sunar.
Sesli bölünmüş ekran yerel navigasyon
Geniş Ekran CarPlay
Lexus ES'deki 12,3 inçlik ekran, tüm ekranı kaplayan geniş ekran CarPlay'i destekleyen Mercedes ve Alfa Romeo gibi bazı modellerle birlikte onu piyasadaki birkaç araçtan biri yapıyor. Çoğu kullanıcı, navigasyonlu Lexus ES'de olduğu gibi yeterince geniş bir ekrana sahip CarPlay ana ekranı için geleneksel 4x2 simge ızgarasına aşina olsa da, CarPlay arayüzü bunu aslında 5x2'lik bir ızgaraya yükseltecektir.
CarPlay ana ekranı
Elbette bireysel uygulamalar da büyük ekran için optimize edilmiştir; bu, Apple Haritalar ve diğer CarPlay navigasyon uygulamalarında önünüzde nelerin olduğuna dair kapsamlı bir görünüm elde edeceğiniz anlamına gelir.
CarPlay Apple Haritaları
Müzik uygulamaları ve daha fazlası da ekranı dolduracak şekilde genişletildi, ancak ekstra emlak, ek içerik görüntülemek yerine genellikle daha fazla dolgu ve boş alan sağladığından gerçekten pek fayda sağlamaz.
CarPlay 'Şimdi Yürütülüyor' ekranı
Bu geniş ekran CarPlay arayüzü, artan görüş kapsamı ile bazı avantajlar sunarken bazı dezavantajlara sahiptir. Birincisi, CarPlay'in tüm ekranı ele geçirmesiyle, Enform sisteminden ses gibi diğer uygulamaları aynı anda görmemenizdir. Dijital sürücü ekranını radyo veya SiriusXM istasyonları ve şarkı adları gibi bazı ses bilgilerini gösterecek şekilde yapılandırabilirsiniz, ancak bu görünüm oldukça sınırlıdır.
Solda sesli bilgi gösteren sürücü ekranı
aksine Acura RDX'i inceledim Bu, CarPlay'i ekranın sol dörtte üçünü devralırken, sağ ekran bölmesinde önemli Acura bilgi-eğlence işlevlerinin bir görünümünü korumakla sınırlar, bunu Lexus'ta yapma olanağı yoktur. İdeal olarak, tam ekran veya kısmi ekran bir kullanıcı tercihi olurdu, ancak Acura veya Lexus'ta bu şekilde çalışmıyor, iki marka zıt çözümleri tercih ediyor.
Uzaktan Dokunma ve CarPlay Kontrolleri
Dev 12,3 inç geniş ekran (ve daha küçük standart 8 inç ekran) bir dokunmatik ekran değil, bu da sürücünün sağ tarafına ulaşmak için ne kadar uzatması gerektiği düşünüldüğünde mantıklı geliyor. Sonuç olarak, Lexus, sürücünün daha kolay erişebileceği bir Uzak Dokunmatik izleme dörtgeni arabirimini ve orta konsolda bulunan ilgili donanım düğmelerini seçti.
iphone 11 pro max vs iphone 12 pro max kamera
Orta konsolda Uzaktan Dokunmatik izleme dörtgeni
Lexus tarafından kullanılan önceki joystick tarzı Remote Touch arayüzü önemli eleştirilere konu olmuştu ve izleme dörtgeni işleri biraz iyileştirebilse de, kullanımı hala biraz angarya. Sistem, Acura'daki gibi mutlak konumlandırma kullanmaz, bu nedenle Lexus'taki Enform arayüzünde gezinmek, imleci istediğiniz yere getirmek için parmağınızı izleme dörtgeni üzerinde sürüklemeyi ve ardından seçiminizi kaydetmek için izleme dörtgenine basmayı veya çift dokunmayı gerektirir. .
İmleç tıklanabilir öğelere geldiğinde, sistem hem dokunsal hem de sesli geri bildirim sunar; bu, bazılarının yararlı olduğunu düşünebilir, ancak benim biraz fazla buldum. Neyse ki, bunlar tamamen kapatılabilir veya ses/dokunma gücü ayarlanabilir.
İzleme paneli, Enform sisteminin haritalarında yakınlaştırma (ancak CarPlay değil), çift dokunma (basmaya eşdeğer) ve fiske (listeleri hızlı bir şekilde kaydırmak veya Enform haritalarını kaydırmak için) dahil olmak üzere bazı hareketleri destekler, ancak yine de biraz sınırlıdır. doğrudan dokunmatik ekran manipülasyonunun sezgiselliği yerine.
Dock tarzı ana menü
İzleme panelinin üzerindeki donanım düğmeleri, navigasyon uygulamasına, ana menüye (sizi tamamen farklı bir ekrana götürmek yerine bir dock gibi aşağıdan yukarı kayar) hızlı erişim ve sizi mevcut durumunuzdan geriye doğru yönlendirmek için bir 'geri' işlevi sunar. uygulama ve ayarlar hiyerarşisi içindeki konum. İzleme dörtgeninin altında, sistemde nerede olduğunuza bağlı olarak ek bir işlev sağlayan ve yalnızca ara sıra etkin olan, ters çevrilmiş çift şerit ile etiketlenmiş tek bir düğme bulunur.
Sol kümenin sağ alt kısmında konuşma anahtarlı direksiyon simidi kontrolleri
Tipik olarak, Siri aracılığıyla CarPlay'e sesli erişim, direksiyon simidindeki bir konuşma anahtarı kullanılarak kontrol edilebilir, kısa bir basış Lexus sesli yardımcısını getirir ve uzun bir basış Siri'yi etkinleştirir.
Çoğu bilgi-eğlence sisteminde, radyo/ses ve navigasyon sesli uyarılarının ses düzeyi bağımsız olarak kontrol edilebilir, genellikle navigasyon sesi konuşurken yapılan değişiklikler bu ses düzeyini ayarlarken diğer zamanlarda yapılan değişiklikler ana ses düzeyini etkiler. Yerleşik navigasyon veya CarPlay navigasyon için Lexus Enform sisteminde durum böyle değil ve oldukça sinir bozucu. Navigasyon sesli uyarılarının sesini ayarlamanın tek yolu, araç hareket halindeyken bile mevcut olmayan bir ayarlar menüsüne dalmaktır.
Bağlantı Noktaları ve Bağlantı
Kablolu CarPlay bağlantısı, kullanılmadığında açılır bir kapakla gizlenebilen bir bölümde orta konsolun ön tarafına yakın bir yerde bulunan bir çift USB bağlantı noktası aracılığıyla yönetilir. Enform sistemine aynı anda iki medya cihazı bağlanabilir, ancak bunlardan biri CarPlay olarak bağlanan bir iPhone ise, diğer USB bağlantı noktası yalnızca şarj olur.
Orta konsoldaki USB bağlantı noktaları
USB bağlantı noktalarının sağında, onu bir bardak tutucuya ve dik duran dar bir telefon yuvasına ayıran çıkarılabilir plastik bir parçaya sahip bir boşluk bulunur. Telefonunuz yuvadayken ekranınızın çoğunu göremezsiniz, ancak aksi takdirde, telefonunuzun sığması koşuluyla, telefonunuzu koymak için yerden tasarruf sağlayan uygun bir yer olabilir.
Orta konsolda dik telefon yuvası
Yuva, iPhone XS Max'imi bir Apple kasasında, esasen boş yer bırakmadan normal konumda tutar. Telefonu CarPlay veya şarj için prize takmak istersem ve telefonu yuvaya ters yerleştirmem gerekirse, telefonun üst kısmındaki ses ve güç düğmelerinin hafif çıkıntıları nedeniyle sığmıyor. İnce bir kılıf içinde daha küçük bir telefon modeli tam olarak uyacaktır.
Arka USB bağlantı noktaları
Orta konsolun arkasında, yaylı kapaklı bir çift 2.1A şarjlı USB bağlantı noktasının yanı sıra bir 12V güç bağlantı noktası bulunur. Ayrıca orta konsol bölmesinin içinde ön tarafta bir 12V güç bağlantı noktası vardır.
Qi Kablosuz Şarj
Lexus'un CarPlay uygulaması kabloluyken, ES'de isteğe bağlı bir Qi kablosuz şarj cihazı bulunur, ancak bu, orta konsol bölmesinin içine gizlenmiş olmasına rağmen. Telefonunuzu güvende ve gizli tutar, ancak şarj cihazını daha çok dışarıda, otururken telefonu üzerine atmanın ve arabadan çıkarken tutmanın kolay olduğu yerlerde tercih edenler için, bölme konumu işleri biraz kolaylaştırır. daha uygunsuz.
Orta konsol bölmesinde Qi şarj cihazı
Daha da ötesi, kablosuz şarj cihazı, orta konsolun ön dudağının altına kısmen sıkışmış ve yalnızca az miktarda dikey boşluk bırakan bir tepsidir ve şarj cihazı özellikle büyük değildir. Apple deri kılıflı bir iPhone XS Max'im var ve telefonum şarj cihazına zar zor sığıyor. Şarj cihazına takmak için konsol bölmesinin kenarının altına dikkatlice kaydırmam gerekiyor ve ardından telefonu tekrar çıkarmak için biraz manevra yapmam gerekiyor.
Qi şarj cihazında telefon şarjı
Daha küçük telefonlar yan yana biraz daha fazla alana sahip olur, ancak daha kalın bir kılıf kullanıyorsanız kablosuz şarj cihazını kullanmayı unutabilirsiniz. En azından benim telefonum için, sıkı uyum kesinlikle telefonun şarj cihazında güvende kalmasını sağlıyor, ancak genel olarak, kablosuz kullanmaktaki birincil hedefim hızlı ve kullanışlı olduğunda telefonumu şarj cihazına açıp kapatmak için çok fazla çaba gerekiyor. Başlamak için şarj cihazı.
Kablosuz şarj cihazı, tüm donanımlarda bağımsız bir seçenektir, ancak 75 dolarlık fiyat etiketi, bu seçenek için 300 dolar ve hatta 500 dolar gibi daha fazla ücret alan diğer bazı üreticilere kıyasla oldukça ucuz.
Sarmak
Yeni Lexus ES'deki CarPlay'in bazı yeni özellikleri var, ancak genel olarak deneyim arzulanan bir şey bırakıyor. Geniş ekran CarPlay deneyimi, diğer üreticilerin çoğuna kıyasla kesinlikle farklı bir şey ve CarPlay navigasyon uygulamalarının geniş görünümü çok güzel. Ancak diğer CarPlay uygulamaları, ekstra ekran alanından gerçekten yararlanamaz, bu nedenle faydaları sınırlıdır. Geniş ekran CarPlay ayrıca, hem CarPlay'den hem de Enform sisteminden gelen bilgileri yan yana görmenize izin verecek bölünmüş ekran görünümü seçeneği olmadığında bir ücrete tabidir.
iPhone'larımızda ve iPad'lerimizde doğrudan manipülasyona çok alıştığımız bir çağda trackpad bilgi-eğlence kontrol sistemlerini doğru bir şekilde elde etmek zor ve Lexus ES'deki Remote Touch arayüzünün oradaki en iyi uygulama olmadığını hissediyorum. İzleme dörtgeni aracılığıyla geniş ekranda gezinmek zahmetlidir ve Enform sistemi, yaklaştıkça mevcut UI eylemlerini yakalayarak biraz yardımcı olurken, CarPlay'i kullanırken bu yardımı alamazsınız.
Kablosuz şarj, araçlarda giderek daha yaygın hale geliyor, ancak genellikle yavaş ve Lexus ES söz konusu olduğunda, orta konsol bölmesinde sıkı bir şekilde yerleştiği için kullanımı özellikle uygun değil. Ve elbette, kablosuz CarPlay'i sunmamak kaçırılmış bir fırsat gibi görünüyor, ancak BMW'nin bunu piyasaya sürmeyi başaran tek üretici olduğu düşünüldüğünde, suçu yalnızca Lexus'a yüklemek zor.
2019 Lexus ES 39.600 dolardan başlıyor, ancak hibrit motor, birinci sınıf ses/navigasyon paketi ve daha fazlası gibi tüm güzellikleri elde etmek için triminizi ve seçeneklerinizi en üst düzeye çıkarmak istiyorsanız, 55.000 dolara yaklaşacaksınız.
Neyse ki CarPlay, Ekim üretimi itibarıyla tüm donanımlara ek ücret ödemeden dahil edilmiştir, bu nedenle, hattan çıkan ilk ES araçlarından biriyle sona ermediğiniz sürece, gitmeye hazırsınız. Daha geleneksel 8 inçlik ekran yerine 12,3 inç geniş ekranlı orta ekranı istiyorsanız, Navigasyon Paketi dahil olmak üzere minimum 4,500 ABD Doları civarında çeşitli seçenekler ve paketler eklemeniz gerekir.
İlgili Geçen Hafta: araba oyunu
Popüler Mesajlar