Elektrikli otomobillere artan ilginin ortasında, Volkswagen kısa süre önce, çok çeşitli araç işlevlerini yerine getirmek için devasa ana bilgi-eğlence ekranına dayanan fütüristik ve minimalist bir iç mekana sahip tam elektrikli küçük SUV'si ID.4 ile bir sıçrama yaptı.
NS 2021 Volkswagen ID.4 özel rozetler ve diğer detaylarla özel bir 1. Baskı kaplamasında piyasaya sürüldü ve test aracımda sahip olduğum donanım bu iken, genel müşteriler için satıldı. VW şu anda ana akım ID.4 lansmanı için bu yaz, iki donanım, 39.995 $'dan başlayan bir Pro trim ve 44.995 $'dan başlayan bir Pro S trim içeren rezervasyonlar alıyor. Bu fiyatların her ikisi de elektrikli araçlar için potansiyel federal ve diğer vergi kredilerinden önce.
Temel Pro kaplama ile karşılaştırıldığında, Pro S kaplama, birinci sınıf LED farlar, ön ızgara/logo aydınlatması, panoramik cam tavan, kolay açılır/kapanır bagaj kapağı ve koltuk yükseltmeleri gibi çeşitli özellikler ekler. Pro S (ve 1. Sürüm), Pro donanımda bulunan 10 inç Discover Pro ekranı yerine daha büyük bir 12 inç Discover Pro Max bilgi-eğlence ekranı içeriyor, ancak VW, bilgi-eğlence deneyiminin iki donanım arasında aynı olduğunu söylüyor. ekran boyutu.
bilgi-eğlence
ID.4'ümdeki MIB3 bilgi-eğlence sistemi hakkında hemen gözüme çarpan şey, muhteşem 12 inçlik ekranıydı. 20:9 en boy oranına ve inç başına 175 pikselde 1920x869 çözünürlüğe sahip geniş ekrandır, bu da tipik izleme mesafesinde son derece net metin ve grafikler sağlar.
ID.4 ana ekranı
ID.4'ün ekranı sadece güzel değil, aynı zamanda bir arabada gördüğüm en modern görünümlü bilgi-eğlence arayüzlerinden birine ev sahipliği yapıyor ve telefonlarımızda alıştığımız deneyimi yakından taklit ediyor, temiz bir görünüme sahip, göz atılabilir uygulama simgeleri ve widget tabanlı ana ekranlar. HERE tabanlı navigasyon sistemi, genel tasarım estetiğinin ana istisnasıdır, ancak çoğu kullanıcı muhtemelen yine de telefon tabanlı navigasyonu tercih edecektir.
elma kimliği hesabını nasıl silerim
ID.4 bilgi-eğlence kontrol paneli widget'lar
Sol taraftaki kalıcı bir şerit, çeşitli uygulama işlevlerinden çıkmak için büyük bir ana sayfa düğmesinin yanı sıra zaman, dış sıcaklık, hücresel sinyal gücü ve iç sıcaklık ve ısıtmalı koltuk ayarları gibi durum bilgilerini sunar.
SiriusXM'de ses ekranı
Ana ekranlar, uygulama simgelerini tercih ettiğiniz düzende yeniden düzenlemek için özelleştirilebilir ve sistem için çok farklı titreşimler veren çeşitli renk teması seçenekleri arasından seçim yapabilirsiniz.
Bilgi-eğlence ve iç ortam aydınlatması için renk teması seçenekleri
ID.4, ana ekranın altında gerçekten yalnızca iki kapasitif düğme şeridi ile birkaç fiziksel donanım kontrolü sunar: Ekranın hemen altındaki ilk, sürücü ve yolcu ve ses kontrolü için sıcaklık ayarlarına hızlı erişim sağlar. Düğmeler ayrıca kaydırma eylemlerini de destekler, böylece sıcaklığı veya sesi artırmak veya azaltmak için parmağınızı kolayca sola veya sağa kaydırabilirsiniz.
Ekranın altında sabit kapasitif düğmeler ve kaydırıcılar ile şarj ekranı
İkinci sıra, ortada dörtlü flaşör kontrolü ile park yardımı işlevine, ayrıntılı klima kontrollerine, sürücü yardım teknolojisi ayarlarına ve sürüş moduna erişmek için dört düğme içerir.
Ve bu kadar. Sürücünün solunda far ayarları ve ön ve arka buz çözücülere hızlı erişim için bir dizi düğme var ve elbette her zamanki direksiyon ve kumanda kolu setini bulacaksınız, ancak orta konsol oldukça seyrek. Araçtaki çoğu düğme kapasitiftir, bu da teknolojik olarak gelişmiş hissettirir ancak aynı zamanda hissederek kontrol etmeyi zorlaştırabilir.
Klasik klima kontrolleri
Volkswagen, basitlik arayışında işleri oldukça ileri götürdü ve iklim kontrollerinin neredeyse tamamen bilgi-eğlence sisteminde yer alması gibi bazı tavizlere neden oluyor, burada birden fazla dokunuş gerektirebilir ve ayarlamalar yapmak için gözlerinizi yoldan ayırabilir. . Kolay erişimli sıcaklık kontrolleri ve Akıllı İklim seçenekleri bunu hafifletmeye yardımcı oluyor, ancak yine de dokunarak ve bir bakışta ayarlayabileceğim daha fazla fiziksel kontrolü tercih ediyorum.
Akıllı iklim kontrolleri
ID.4'ün bazı erken incelemelerinde bilgi-eğlence sisteminde gecikme söz konusuydu, ancak bu konuda önemli bir sorun fark etmedim. VW bana, bu ilk incelemelerden bu yana bilgi-eğlence sistemini güncellediğini ve neyse ki ID.4'ün kablosuz güncellemeler alabileceğini ve böylece VW'nin performansı optimize etmeye devam edebileceğini söyledi.
araba oyunu
Tesla, elektrikli araç devriminde aslan payını çekmiş olsa da, eksik olan bir şey destektir. araba oyunu , ve bu, Volkswagen'in her şeyi bir araya getirdiği bir alandır. ID.4, kablosuz CarPlay ve arabada kusursuz bir akıllı telefon deneyimi sunan Android Auto standardı.
bir elma saatinin maliyeti nedir
& zwnj;CarPlay & zwnj; gösterge paneli ekranı
CarPlay büyük ana ekranın çoğunu kaplar ve dikkat dağıtıcı unsurları en aza indirgemek için her şeyi çok kolay anlaşılır hale getiren geniş bir görünüm sağlar. Sol taraftaki durum şeridi etkin kalır, böylece yerel sistemden bazı önemli bilgileri görmeye devam edebilirsiniz.
CarPlay 'Şimdi Yürütülüyor' ekranı
Yerel sistemin ana sayfa düğmesi, CarPlay ve normal sisteme geçtim, ancak keşke CarPlay ve radyo uygulaması gibi belirli yerel işlevler.
Elma Haritaları içinde & zwnj;CarPlay & zwnj;
Büyük, yüksek çözünürlüklü ekran, CarPlay için, özellikle Apple Maps ve haritada çevrenizdeki çok büyük miktarda alanı görebileceğiniz Waze ve dönüşler için kart bindirmeleri ve diğer bilgiler haritanın yalnızca küçük bölümlerini gizler.
İD. kokpit
Pek çok araç, sürücünün önündeki geniş dijital kokpitlere doğru hareket ederken, uygun bir şekilde 'ID' olarak adlandırıldı. Kokpit', yalnızca birkaç önemli bilgi parçası sunan oldukça küçük bir ekrana sahiptir. Takometre ve motor soğutma suyu sıcaklığı gibi geleneksel göstergelere gerek kalmadan, bir EV burada biraz basitlikten kurtulabilir ve ID.4 tam olarak bunu yapar.
Yerel adım adım navigasyon komutları içeren kokpit ekranı
ID.4'ün kokpit ekranı, çeşitli görünüm seçenekleriyle üç bölüme ayrılabilir. En göze çarpan orta kısım elbette hız göstergesidir (pil aralığı ve mevcut hız sınırı da gösterilir), soldaki kısım ise şerit tutma yardımı ve otomatik hız sabitleyici gibi sürücü destek teknolojileri hakkında bilgi gösterebilir. Sağdaki bir bölüm, navigasyon istemleri sunar ve evet, tıpkı Geçenlerde incelediğim VW Tiguan , bu CarPlay Apple Maps kullanırken ikinci ekran deneyimi için.
& zwnj;CarPlay & zwnj; & zwnj;Apple Haritaları & zwnj; kokpit ekranında ikinci ekran navigasyon komutları ile
Navigasyon istemleri, sokağın adı ve harekete kadar olan mesafe gibi yaklaşan hareketleri açıklayan bazı metinlerle birlikte basit bir ok seti içerir. Bu basit bir ekran, ancak ekrandaki bilgilerin geri kalanıyla gerçekten uyuştuğunu hissettiren yerel görünümü takdir ediyorum.
Tiguan'da olduğu gibi, CarPlay yerel navigasyon sistemi ile olduğu halde kokpit ekranında görünmeyen şerit kılavuzuydu. İkinci ekran navigasyon istemleri, Waze ve Google Haritalar gibi üçüncü taraf navigasyon uygulamalarıyla da çalışmaz.
Genişletilmiş navigasyon istemi bölümü ile kokpit ekranı
Direksiyon simidindeki bir çift Görünüm düğmesi, bu kokpit ekranının görünümünü ayarlamanıza, sol veya sağ bölmeyi kapatarak genişletmenize ve diğerini daha fazla ayrıntı göstermek için ekranın üçte ikisini kaplayacak şekilde genişletmenize olanak tanır.
Diğer detaylar
Tiguan'a benzer şekilde, ID.4, sistemle etkileşime girmediğinizde belirli arayüz öğelerinin kaybolmasını veya kaybolmasını sağlayan VW'nin yakınlık algılama özelliğini içerir ve eliniz ekrana yaklaştıkça onları görünür hale getirir. Bu, simgeler üzerindeki metin etiketleri ve bazı durumlarda ekranla etkileşime girmediğinizde kaybolan ve daha temiz bir görünüm sağlamak için yalnızca grafikler bırakan widgets gibi öğeleri içerir.
ID.4'te bu özelliğin CarPlay biraz, örneğin Apple Maps Arama için kullanılanlar gibi bilgi kartlarının birkaç saniye işlem yapılmadığında kaybolduğu yer. Bunları geri getirmek istiyorsanız genellikle ekrana dokunmanız gerekir, ancak VW'nin yakınlık algılaması sayesinde ekrana doğru uzandığınızda otomatik olarak yeniden görünürler.
ID.4 ayrıca bazı temel hareket kontrollerini destekler ve ana ekran sayfaları ve kayar menüler arasında kaydırma gibi bazı işlevleri gerçekleştirmek için elinizi sola veya sağa sallamanıza olanak tanır. Bu işlevsellik CarPlay'e kadar uzanmıyor, ancak bunun çok kullanışlı bir gerçek dünya özelliği olduğuna hala ikna olmadım, bu yüzden CarPlay'deki yokluğunu kaçırmıyorum.
Birçok araçta olduğu gibi, ID.4 birçok işlevin sesle kontrolünü destekler ve işlevselliği oldukça esnek buldum. Bir isteğin önüne 'Hello ID' yazarak, araç fonksiyonlarını kontrol edebilir veya bilgi alabilirsiniz ve istekleri yorumlamak için geniş bir yetenekle doğal dil sorgularına yanıt verir.
Örneğin, güneşliği açmak veya kapatmak, bir navigasyon konumu ayarlamak, SiriusXM istasyonlarını değiştirmek ve hatta şakaları duymak için Hello ID'yi kullanabilirsiniz. Hello ID'ye soğuk veya sıcak olduğunuzu söylemeniz, sıcaklık ayarlarını ilgili yönde biraz ayarlayacaktır ve çift mikrofon ile araç, sürücünün veya yolcunun istekte bulunup bulunmadığını anlayabilir ve buna göre yanıt verebilir.
İD. Mevcut pil şarj seviyesini gösteren ışık
ID.4 ayrıca VW'nin kimliğini de içerir. Işık sistemi, ön camın tabanı boyunca uzanan ve araçtakilere bilgi verebilen bir LED şerit. Örneğin, araç şarj olurken, mevcut şarj seviyesini belirtmek için titreşimli bir kısmı ile yeşil yanar. Acil fren için uyarmak için kırmızı renkte yanıp söner, gelen bir telefon görüşmesi olduğunda yeşil renkte yanıp sönebilir ve Hello ID ses kontrolü etkinleştirildiğinde, kişinin nereye inandığını belirterek sürücü veya yolcu tarafında küçük bir kısmı beyaz renkte yanar konuşmak oturmaktır.
Kablosuz Telefon Şarjı ve Bağlantı Noktaları
Kablosuz CarPlay'e ek olarak, ID.4 standart donanım olarak bu özelliklerin önemli eşleşmesinin farkına varan 5 watt'lık bir kablosuz telefon şarj cihazı içerir. Kablosuz şarj cihazı, orta konsoldaki, telefonunuzu çoğunlukla yoldan çeken bir yuvadır.
Telefon şarj yuvası ve iki USB-C bağlantı noktası bulunan orta konsol
Başlangıçta şarj cihazını benim için biraz titiz buldum. iPhone 12 Pro Maks bir elmada MagSafe durumda, sistem bazen cihazın şarj edilemediğine ve oradaki tek şey telefonum olmasına rağmen diğer tüm öğeleri şarj alanından çıkarmam gerektiğine dair bir uyarı gösteriyor. Bir veya iki kez şarj cihazı, telefonun pedin üzerinde olduğunu fark edemedi ve şarjı başlatmadı.
Arabayla geçirdiğim süre boyunca her şey daha iyi oldu, bu yüzden belki de telefonun altlık üzerindeki gerekli konumlandırmasına daha aşina oldum ve daha doğal hale geldi. iPhone 12 Pro Max telefonu şarj bobini ile hizalamak için hata payını da azaltıyor olabilir, ancak bu benim açımdan sadece bir tahmin.
VW, kablosuz şarj cihazı performansını ve geri bildirimlerini yakından takip ettiğini ve başka herhangi bir sorun belirtisi görmediğini söyledi, bu nedenle bu yaygın bir sorun gibi görünmüyor. Ne olursa olsun, VW ne bulabileceğini görmek için durumu daha yakından inceleyeceğini söylüyor.
iphone'da silinen uygulamaları nasıl görebilirim
Yalnızca arka şarjlı USB-C bağlantı noktaları
Kablolu bir bağlantı kullanmayı tercih ederseniz, ID.4 toplam dört USB-C bağlantı noktası ile iyi bir şekilde donatılmıştır: iki şarj ve veri bağlantı noktası orta konsolda kablosuz şarj pedinin yanında ve iki yalnızca şarj arka koltuktaki yolcular için konsolun arkası.
Sarmak
Volkswagen, elektrikli otomobillere yönelen birçok otomobil üreticisinden sadece biri ve ID.4 şimdiye kadarki en iddialı çabası. VW, bu platformda teknolojinin kullanımını tamamen benimsedi ve modern bir bilgi-eğlence sisteminin standart kablosuz CarPlay ve sahiplerine her iki dünyanın da en iyisini sunmak için Android Auto.
Pro S donanımındaki 12 inçlik geniş ekran güzel ve Pro donanımdaki 10 inçlik ekranın daha küçük boyutta bile neredeyse aynı derecede iyi görüneceğini düşünüyorum. CarPlay dev ekranda harika görünüyor ve yerel sistemle iyi bir şekilde bütünleşiyor. İkinci ekran Apple Maps dijital kokpitte navigasyon basit ama harika bir özellik ki, üreticiler ve modeller arasında genişlemeye devam edecek ve ID.4'ün kokpit ekranında tam evde görünüyor.
Standart kablosuz telefon şarjı da ID.4'te gerçekten takdir ettiğim bir şey. Testlerimde bununla ilgili birkaç sorun yaşamama rağmen, bunları benim için anlaşma bozucu olarak görmezdim ve birçok kullanıcıyı etkilemeyebilirler bile.
İlgili Geçen Hafta: araba oyunu Etiketler: Volkswagen , Wireless CarPlay İlgili Forumu: HomePod, HomeKit, CarPlay, Ev ve Otomobil Teknolojisi
Popüler Mesajlar